ホンダX4　クランク強制減圧

これはお薦めです。
下手なチューンより体感できます。
creek　factory式　クランク内強制減圧システムです。吸気減圧タイプになります。X4　SC38、　CB1300　SC40用です。LD不可。

燃費向上、不完全燃焼ガス再燃焼、フリクションロス減少、運転ストレスの軽減といった効果が望めます。（主観ではありますが、かなりの効果がありました）

１、の5kpaバルブ経路は初期段階の減圧を行い逆流を防止します。また、万が一正圧側に圧力が加わった場合の開放バルブになります。（まず有り得ませんが正圧側の安全装置）

２、の-5kpaバルブ経路は吸気圧力-5kpa～のクランク内を減圧し逆流を防止します。

３、の-50kpaバルブ経路はクランク内の減圧が-50kpa以上になった場合に、クラッキング開放するカットオフバルブになります。（負圧側の安全装置）

急な長い下り坂をアクセルオフで走行すると、減圧圧力によってはアフターファイヤーが出る場合があります。（よっぽどでない限り問題なし）

オイルミストが気になる方にはオイルセパレーターがオプション設定されています。（\6,000）
また、電子制御カットオフ（任意圧力設定）をご希望のかたのオプション。（￥25,000）走行状態でのアフターファイヤーはありません。

３WEY方式の電磁バルブの採用で、カットオフ開放時に二次エアーの吸入を無くしました。